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国家能源局新能源司相关负责人表示，实行这个新机制后，光伏发电发展的市场化导向更明确、补贴退坡信号更清晰、财政补贴和消纳能力落实的要求更强化、“放管服”的改革方向更坚定。对于未纳入以往国家建设规模且已并网的光伏发电项目如何考虑？《光伏工作方案》明确今年参与补贴竞价的范围是2019年新建项目。鉴于未纳入以往国家建设规模且已并网的光伏发电项目已经形成一定规模且对能源转型发挥了积极作用，存在这类项目的省份要根据本省实际积极采取措施妥善解决，国家能源局也将会同有关部门在研究相关政策时统筹考虑，通过转为平价上网项目、绿证交易等措施逐步解决。

五大新增看点此轮征求意见稿中，五大新增亮点颇受关注。不仅涵盖近期势头正旺的氢燃料生产、储存、运输、液化，还涉及动力电池、燃料电池、智能汽车等关键零部件的生产。在征求意见稿的第51条中，鼓励外资在“氢燃料生产、储存、运输、液化”的意见赫然在列。此条出台的背景是，氢燃料电池产业正迎来产业化的第一个高潮，前科技部部长、现任全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢，近期不仅在《人民日报》公开发表署名文章，亦在中国电动汽车百人会等多个场合，协同数十位专家学者为氢燃料发展站台呼吁。

蔚来汽车官网显示，ES8基准版补贴前售价44.8万元，ES8 创始版补贴前售价54.8万元，蔚来ES6将于12月1日预订，预售价37万元起。当然，机构中也不乏看好者。11月19日，一贯发布看空做空报告的Citron，发表了一篇看多蔚来的报告。Citron看多蔚来的市值到123亿美元，也就是说比昨天的收盘价高54%。Citron还强烈建议投资者千万不要“做空”蔚来汽车这个股票。Citron认为蔚来绝不仅仅是“中国版特斯拉”，绝不仅仅是一个电动汽车，它不仅改变了中国的汽车制造业，更是塑造了一种全新的生活方式。

国家金融与发展实验室副主任曾刚告诉记者，在实践中，越来越多用于生产经营的个人贷款在线上发生，这也会成为未来的一个重要发展方向。如果再用传统的互联网贷款只服务于个人消费信贷的思路来进行规范，可能不合时宜。因为期限限制对于用于消费的个人信用贷款影响有限，但期限和规模限制对用于生产经营的个人贷款影响较大。《办法》对二者的区别化规定，为相关业务的未来发展留足了空间。

除了加大企业层面的合作力度，苏宁也在大力推进与地方政府之间的战略合作。去年11月，苏宁与江苏省政府签署战略合作框架协议，对于这一重磅合作，张近东在这次江苏发展大会上再度提及。“面对着新时代、新格局、新趋势，五年内，苏宁计划在江苏新增投资2000亿元，这将超过过去29年投资的总和。”张近东表示将会有7500家智慧零售门店通过这笔投资落地江苏。

除了江苏，苏宁在经营多年的华北市场也取得了重大突破。2019年3月18日，苏宁与北京城市副中心通州区共同宣布双方已达成战略合作。据悉，未来三年苏宁在通州布局的各类互联网门店将会达到342家，并且新增2个苏宁广场。这也意味着，苏宁“两大两小多专”的智慧零售业态将全面落地通州。相关数据显示，目前苏宁在北京市场的布局已形成了以零售为核心的多业态大型产品集群，智慧零售门店超过500家，自有员工7千多人，带动相关就业近2万人。